Type : 1.8l G60 Année : 1991 De série : DA, OB, ABS, vitres électriques,
rétros électriques dégivrant, verrouillage central Le moteur : 
Puce Jabbasport La boite à air est modifiée et reçoit un
filtre K&N Suppression du catalyseur par un
décata Remus bi sonde lambda. Le silencieux final est un Supersprint
rond
en 120 mm, intermédiaire Supersprint Préparation culasse et arbre à
cames Schrick asymétrique 268/276 Suppression de l'ISV et du retour
d'air vers le compresseur Volant moteur allégé et équilibré Compresseur Eaton M90 arbre court
préparé avec échangeur en façade Injecteurs 306cc et régulateur de
pression 3.5 bar Cache radiateur carbone
Châssis Jantes AZEV type A 16 pouces Pneus 215/40/16 Combinés Filetés
KONI réglables en hauteur et dureté. Barre anti-rapprochement
Sparco alu démontable et
réglable de golf 2
Carrosserie :
Bas de caisse type M3 Rieger
Calandre Rieger
Jupette de pare-choc arrière Rieger
Suppression des baguettes de portes et des
gicleurs d'essuie-glaces qui se retrouvent sur les essuie-glaces (Peugeot 405)
Suppression des sigles arrière et du
support de plaque. Lissage des arrêtes de la carrosserie, peinture en blanc golf IV
Intégration d'un troisième feux
stop dans l'aileron
Feux arrière Inpro rouge et blanc
Phares In-Pro type Angel Eyes
Vérins de capot
Peinture Blanc Golf 4
Intérieur :
Éléments peints noir brillant
Intérieur Recaro cuir noir, soufflet de vitesse blanc
Ciel de toit en carbone
Pommeau carbone alu S-Racing
Traitement des vitres Glastint
Volant Motolita avec cerclages
moyeu alu brossé
Triplettes de manos VDO
(pression air et huile, mélange air/essence)
Fonds de compteur rétroéclairés
Dub Design + Cerclages alu
Angle de rétro et boite à gants
carbone
Sono :
Source Sony laser MP3
Deux amplis boostent
le système. Un Jensen
600 w et un Mac Farlow 1000w. Le Jensen pousse un sub Pionneer et le Mac Farlow
un kit 3 voies eclatées Magnat.
Plage recourverte de simili noir
Mon passage dans le magazine ADDX
VENDU
Depuis le 1er octobre 2002, je suis aussi possesseur de ce 16V de 1990 n°270
