Type : 1.8l 16V
Année : juillet 1992
ABS, rétros électriques dégivrant, verrouillage central

Photos de 2006

Acheté en décembre 2008 avec 252 000 km avec comme défauts :

Vitre d'un clignotant cassée
Vitré d'un antibrouillard cassée
Bouton d'allumage des phares hs
Calandre cassée
Neiman HS, remplacé par un bouton poussoir pour maison

Traverse avant tordue
Panneaux de porte troués à cause de la pseudo adaptation de vitres électriques de je ne sais quelle voiture

Coque du retro conducteur cassé
L'aileron ne monte plus tout seul
Ciel de toit qui touche la tète (tient avec 2 punaises)

Bougies HS qui trempent dans l'huile

Accélérateur grippé
Câble du capot cassé
Poignée de porte passager cassée, obligé de disquer la vis pour la sortir
Une quantité impressionnante de bonbons et de pièces de monnaie
Banquette arrière cassée et trouée
Pas de clef pour le coffre
Ceinture conducteur HS
Soufflet de levier de vitesse déchiré
Pas de Klaxons
Une durite d'eau bouchée par un boulon

Echappement soit disant nickel = tube plié à la main

Baguette de porte recollée avec une sorte de mastic
Un feux arrière fêlé
Bavette de pare choc avant fixée que sur les cotés (manque des boulons)
Aile qui bouge (manque des boulons)
De l'huile partout de chez partout dans le moteur, des fils coupés, de très nombreuses vis absentes, c'est pas de l'entretien c'est de la manoucherie.

De plus, Il manque :

le cache sur le radiateur
les caches de la distribution
l'entourage de l'attache ceinture passager
un petit cache de ventilation au pied du passager
la manette de réglage en hauteur du siège passager
l'ensemble du cric d'origine
la clef pour ouvrir le coffre
Les baguettes de protection sur les ailes avant

A ce jour :

Intérieur :

Changement des feux arrières par des type M3
Réfection du ciel de toit avec un tissu noir et peinturlurage des pare soleil en noir
Suppression de l'ancienne alarme et pseudo vitres électriques
Montage de vitres électriques et changement des panneaux de porte
Montage fermeture centralisée avec télécommande
Changement des commodos par des phase 2
Changement du contacteur de neiman et suppression du pseudo bouton de démarrage
 

Extérieur :

Changement de la ceinture conducteur par une vraie de corrado et pas d'une autre VW comme c'était prévu par les anciens proprio...
Changement de la poignée de porte passager cassée
Changement des AB et clignos et remise en état du câblage coupé
 

Motorisation :

Changement de tout les joints et pompes du moteur
Recalage de la distribution et des arbres à cames
Nouvelles bougies Bosch
Nouvelle distribution
Vidange huile et eau moteur et huile de boite
Changement des courroies
Changement du filtre et pompe à essence
 

Divers :

Mise en place d'un vrai cric d'origine

VENDU janvier 2010 avec 254000km